【宝马5系发电机价格/宝马5系发电机坏了是什么症状】

宝马5系5万公里保养费用,宝马5系50000公里保养项目

〖壹〗、以下是宝马5系五万公里保养的详细项目： 更换发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器以及空气滤清器，确保发动机运转顺畅。 完成三清三滤作业后，检查发动机启动性能、运转平稳性、尾气排放、水温、机油压力、转速稳定性等方面，确保发动机工作正常。

〖贰〗、行驶了五万公里的宝马5系，建议车主到有资质的修理店或者4S店进行保养，确保保养的质量和专业性。宝马5系五万公里保养费用大约在1600元左右，具体价格可能会因地区和店铺而有所差异。此次保养项目包括以下几个方面：更换发动机机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器，确保发动机运转平稳，尾气排放达标。

〖叁〗、第一次10000公里保养机油机滤。第二次20000公里保养机油机滤、空滤、空调滤。第三次30000公里保养机油机滤、刹车油。第四次40000公里保养机油机滤、空滤、空调滤、汽油滤、火花塞。第五次50000公里保养机油机滤。第六次？以此类推。简而言之，空滤、空调滤隔次保养换一次，空气质量好的城市2万公里换一次。

宝马5系发电机皮带多久更换一次?

宝马5系发电机皮带八万公里更换一次，发电机皮带是汽车上主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等，发电机皮带动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供。

对于宝马5系车型的发电机皮带更换，建议一般在行驶6万-8万公里后进行更换，特殊情况可延至8万-10万公里。然而，这个周期并非硬性规定，车辆的实际需求会根据使用情况有所不同。重要的是，如果皮带显示出裂纹、磨损迹象，或者出现了异响、抖动等异常状况，这可能是需要立即更换的信号。

关于宝马5系发电机皮带的更换周期，通常推荐在行驶6万-8万公里时进行，特殊情况可适当延长至8万-10万公里。但须注意，这个建议并非硬性规定，实际更换时间应根据车辆的实际使用条件来决定。如果车辆行驶里程少但使用时间长，也需要考虑皮带的老化问题。

宝马5系发电机皮带8万公里时更换一次，更换皮带时一定要选择原厂产品，并且找专业人士更换。宝马5系是宝马旗下的一款中大型豪华轿车，其搭载低功率版0升涡轮增压发动机和高功率版0升涡轮增压发动机。

宝马汽车发电机多少钱?

对于宝马汽车的发电机，其原车发电机的价格大约在6000元左右。而选择品牌电机的话，其价格通常在2500左右。发电机的维护方面，我们推荐在车辆运行两年或10万公里时更换电机皮带。一般情况下，汽车发动机皮带的使用寿命为1-2年，当行驶里程达到60000公里时，也是更换的好时机。

宝马汽车的发电机价格在5系车型中大约在6000左右。此外，建议在使用汽车发动机皮带1-2年后进行更换，或者在行驶60000公里后更换。皮带是发动机配气系统的重要组成部分，它通过与曲轴的连接，以一定的传动比保证进排气时间的准确性。使用皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，传动准确。

关于宝马汽车发电机的价格，根据我们了解，5系的原车发电机价格大约在2500左右。同时，我们建议在使用汽车发动机皮带1-2年后进行更换，或者在行驶6万公里后更换。这是因为皮带是发动机配气系统的重要组成部分，能够保证进排气时间的准确性，使用皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，传动准确。

宝马5系发电机不发电怎么办?这些方法可以解决

〖壹〗、如果碳刷磨损严重或模块受损，发电机无法产生电力。在这种情况下，可能需要更换整个发电机组件。在保修期内，4S店会提供免费更换服务，但保修期外，4S店更换发电机的费用大约在6000-8000元，而在维修店的费用大约在3000-4000元。

〖贰〗、【太平洋汽车网】第一种情况可能是控制模块的供电异常；第二种情况可能是控制模块通信总线异常。但实际情况是当时发动机可以正常启动，正常行驶并无故障灯报警，这就可以肯定的排除第一种可能性。那剩下的只能怀疑控制模块的通信总线故障了。

〖叁〗、首先，电瓶接线松动是一个常见的问题。这种情况下，需要检查电瓶接线的正负极是否松动或严重氧化，这些都可能导致接触不良。如果发现这些问题，应及时对电瓶正负极进行清理和紧固，以确保电瓶的正常工作。其次，发电机皮带松动或打滑也可能导致电池故障。

〖肆〗、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。

宝马5系发电机皮带多少公里换

对于宝马5系车型的发电机皮带更换，建议一般在行驶6万-8万公里后进行更换，特殊情况可延至8万-10万公里。然而，这个周期并非硬性规定，车辆的实际需求会根据使用情况有所不同。重要的是，如果皮带显示出裂纹、磨损迹象，或者出现了异响、抖动等异常状况，这可能是需要立即更换的信号。

关于宝马5系发电机皮带的更换周期，通常推荐在行驶6万-8万公里时进行，特殊情况可适当延长至8万-10万公里。但须注意，这个建议并非硬性规定，实际更换时间应根据车辆的实际使用条件来决定。如果车辆行驶里程少但使用时间长，也需要考虑皮带的老化问题。

对于宝马5系车型的发电机皮带，其更换周期通常遵循制造商的推荐。大部分情况下，建议在行驶6万-8万公里时进行更换，但部分车型可能需要等待至8万-10万公里，具体更换时间应参照车辆附带的维修保养手册中的详细指南。更换过程中，强烈建议使用原厂配件或信誉良好的品牌，以确保车辆的正常运转和行车安全。

宝马5系发电机皮带的更换周期 按照汽车常规保养的指南，发电机皮带的更换时间通常在6万至8万公里的里程范围内。然而，部分车辆的更换期限可能稍长，可达到8万至10万公里。具体是否需要更换，还需根据车辆的实际使用情况来判断。建议定期进行细致的检查，尤其是关注皮带的状态。

极限一换一,卖掉奔驰E加两万买台两年的宝马530,网友:不亏

今天我们的客户大哥就买了一台宝马5系，不过不是全新的，而是一台18款的530。值得一提的是，客户是把他开了一年多的奔驰E级卖了之后，添了2万块钱来买这台5系的，虽然家里人都不同意，但是他一点都不后悔。

有很多人都觉得宝马内饰不好，没有惊喜。但除了官方说的避免过多分散驾驶员注意力之外，这种降低消费者心理预期方式确实换来了消费者对产品长时间的喜爱。举个例子，因为奔驰E级的内饰一开始太过惊艳了，导致你在使用过程中就处于一个不断从喜欢向厌倦的转变过程。

这一次的中期改款，奔驰和宝马二人都下了不少工夫。奔驰E级车的外观变化堪称换代，而宝马5系的车头用焕然一新来形容也不为过。二者都是采用双外观的车型，选出来的代表也都是运动版本。

两车起售价相近，但终端优惠却不同，目前宝马5系全系终端降幅超5万，469万的530车型裸车跌至41万上下，而奔驰E级的降幅就没有宝马5系那么高，E300裸车最低成交价在42万多，落地价格要比宝马530高，相比之下530更有性价比。

奔驰e300L与宝马530Li相比，各有千秋。在舒适性方面，奔驰e300L更胜一筹，其配备了更为先进的悬挂系统，能够有效吸收路面的震动，提供更加平稳的驾驶体验。座椅设计也更加注重人体工程学，长时间乘坐也不会感到疲劳。

宝马530li。宝马530li在造型上更向年轻人靠拢了，前脸依然有消费者朋友非常熟悉的双肾式造型进气格栅，并且在车身线条的设计上，宝马530li采用了更为凌厉的线条设计，同时宝马530li比起奔驰E300更为出色的地方在于操控性以及底盘质感方面。