启悦双燃料车价格（启悦双燃料车cng怎么样）

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长安欧尚启悦双燃料出租车技术怎么样

启悦在不少城市被当做出租车使用，出厂有双燃料版本，作为出租车省油耐用，可靠性很好。重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立六国九地各有侧重的全球协同研发格局。

质量挺不错的。欧尚企业双燃料车的质量是比较好的，是一款不错的产品启悦拥有过很多种身份，不过大家可能最熟悉的是它作为重庆出租车代表车型，已经成为重庆一道靓丽的风景线。作为长安铃木出租车新一代扛旗者，启悦出租车完美继承了奥拓、羚羊、天语等几代长安铃木出租车的优良基因和品质。

长安欧尚启悦出租车的空间设计在业界素有好评，其2650mm的长轴距为乘客提供了宽敞的乘坐空间。特别是后排，启悦出租车的纵向尺寸可达950mm，即便1米9的大个子也能感到舒适，一般乘客更可轻松跷二郎腿。长安欧尚为启悦出租车提供及时、便捷、全面的售后服务体系，让广大出租车司机无需担忧。

一般配备80L左右气瓶，加满气的话可加16方左右一般出租车百公里日耗气约8方，每方气价约5元，每百公里烧气约28元，加一次气可以跑200公里左右，按出租车日运营500公里计算，出租车每天需加气5次左右，每次加气每个城市不同，但最低平均加气排队时间要半小时以上，甚至更长。

而一般的乘客甚至可以轻松跷起二郎腿。长安铃木还为启悦出租车配套了及时、便捷、完备的售后服务体系，使广大出租车司机再无后顾之忧。而启悦更是传承了长安铃木出租车经久耐用、售后保养成本低、维修保养便捷等传统优势，助力出租车司机降低用车成本，提高运营效率，直接增加工作收入。

跑滴滴改气的车系假如想买一台原装就能应用双燃料的车系那麼只有挑选铃木摩托启悦，铃木启悦有双燃料版本号和汽柴油版本号，用于跑滴滴会十分适合。次之大家宝来和朗逸也合适做为油改气车系，这2款车系十万左右，驱动力和乘座室内空间都较为出色。

一些小型轿车，包括丰田卡罗拉、本田思域、大众高尔夫等，适合改装成气体燃料车。这些车型在市场上较为常见，易于找到相关改装设备和技术支持。一些SUV车型，丰田RAV本田CR-V、大众途观等，也可以考虑改装成气体燃料车。

跑滴滴改气的车型如果想买一台原厂就能使用双燃料的车型那么只能选择铃木启悦，铃木启悦有双燃料版本和燃油版本，用来跑滴滴会十分合适。其次大众宝来和朗逸也适合作为油改气车型，这两款车型十万出头，动力和乘坐空间都比较优秀。

自动挡汽车改用天然气作为燃料可以用于滴滴出行，这种改用方式可以降低汽车使用成本。然而，使用天然气后，汽车的动力会受到影响，尤其是在上坡和起步时。天然气燃烧效率更高，燃烧后排放的尾气更少，因此更环保。但汽车的储物空间会减少，车辆负重增加，安装在后备箱内的天然气罐会增加汽车的重量。

不太好。其实轩逸作为紧凑型车型，有些城市根本不允许这款车坐网约车，日产轩逸用油还行，如果改气，绝对不行，会烧排气门，并且漏气，不适应滴滴跑车。

自动挡车辆改用天然气来跑滴滴，旨在降低运营成本。天然气作为一种更为经济的燃料，确实能在一定程度上减少运营开支。但这种经济性背后，也有不少限制和不便。天然气燃烧效率较高，产生的尾气较少，对于环境保护有积极作用。

〖壹〗、分二种状况。假如你准备全职的做滴滴车主得话油改气是很必须的，由于油改气能剩余许多油钱，均值每10000千米可省下2000元上下，大约30000千米就能盈利，针对全职的驾驶员而言30000千米还是较为非常容易做到的。但假如你平常仅仅把滴滴打车做为做兼职，那麼没有必需开展油改气。

〖贰〗、跑滴滴有必要油改气吗？分两种情况。如果你打算全职做滴滴司机的话油改气是很有必要的，因为油改气能剩下不少油费，平均每10000公里能省下2000元左右，大概30000公里就能回本，对于全职司机来说30000公里还是比较容易达到的。但如果你平时只是把滴滴作为兼职，那么没有必要进行油改气。

〖叁〗、首先，燃油改燃气确实能降低运行成本，因为天然气的市场价格通常比汽油更为经济。然而，这种改装并非没有代价。天然气的使用可能会导致车辆动力有所下降，特别是在上坡和起步时，司机可能会明显体验到动力不足的问题。环保性是燃气的一大亮点。

〖肆〗、因此，滴滴司机在做决定时应根据自身的具体条件。如果车辆使用频繁，行驶里程较长，那么油改气的经济效益可能较为显著；但若使用频率低，或者对动力性能有高要求，那么油改气可能并不适合。

〖伍〗、但汽车的储物空间会减少，车辆负重增加，安装在后备箱内的天然气罐会增加汽车的重量。此外，油改气后汽车每年的年审也会更加麻烦。在爬坡和起步时，汽车的动力明显不足，且天然气容易泄露扩散，存在一定安全隐患。加气站相对较少，如果车辆较多，加气需要排队等候。

启悦配置更丰富，经济性也不错哦，油耗也比较低，大众的桑塔纳，宝来，朗逸还有捷达使用了大量大众淘汰的技术，这些车由中国设计，其实是国产车了，还不如买其它国产车，至少其它国产车更厚道。

美国车是公司董事造的，他们注重的是舒适、安全、宁静，或者说必须高端、大气、上档次。日本车是经销经理造的，他们认为经济性好、便利性强、配置丰富、便宜好用的车才能卖得更好。韩国车是年轻女士造的，她们懂得用俊美的外形、优美的曲线吸引更多眼球，当然还有居家必备的便宜、实用。

从出租车运营的角度出发，我个人倾向于推荐桑塔纳。首先，桑塔纳以其较低的整体故障率和出色的耐用性脱颖而出，其零部件价格也相对亲民。对于经常需要超长里程行驶的出租车来说，这显著降低了养车成本。尽管它的内部空间可能不如凯越宽敞，但桑塔纳在油耗上却有优势。

个人比较喜欢这款车，铃木的发动机是非常的强大，这个是比别的同级别车还是要好一些，马力比威驰和捷达都要好一些，动力上更好一些。这点是最重要的，不然动力不够起车也是很慢的感觉。内饰上面还是可以的，虽然很一般，但是相对来说还是可以接受的。